sexta-feira, 16 de setembro de 2011

Tarde de turboprops e o CanaryFly...

Na passada terça-feira, resolvi ir ao LPMA tirar o pó à 1000D, durante uma horita. E foi uma hora que teve o seu quê de curioso, pois nesses sessenta minutos andaram nada menos que quatro turboprops pelo LPMA: incluíndo dois da SATA Air Açores (Q400 CS-TRD e Q200 CS-TRB) e o ATR EC-KSG da Binter Canárias:

Mas a estrela do dia foi uma estreia no LPMA. o ATR42 EC-LMX da CanaryFly Canárias Aeronautic - CanaryFly para os amigos.

Se há coisa que acho - e sempre achei - interessante é o desenvolvimento que se assiste na aviação nas Ilhas Canárias, especialmente na vertente comercial. Bem sabido que o arquipélago tem diferente configuração e maior dimensão, a todos os níveis, que o da Madeira, mas a verdade é que, nesse capítulo e mesmo em termos relativos o grau de desenvolvimento dos transportes lá remete-nos, por cá, quase para a pré-história.

A CanaryFly é um bom exemplo desse desenvolvimento, pois - num cenário de transporte aéreo regional e inter-ilhas onde já operam várias companhias (a Binter, a Islas, a Naysa...) - ainda se crê haver mercado para uma outra. A companhia foi criada em 2010, voa sobretudo em Inter-ilhas e para a costa atlântica do Norte de África e ainda só dispõe de um avião o Aerospatiale ATR-42-320 EC-LMX, precisamente o quarto turboprop aparecido no LPMA naquela hora de terça-feira passada.

O Mike-X-Ray já não é um rapazinho novo: voou, durante treze anos em três continentes e até já andou por terras lusas com um registo CS. Começou a voar no ano de 1988 e até 2001 andou a voar na Colômbia: primeiro como XA-MAR para a ACES Colombia e depois como XA-TPZ para a Aeromar. Em 2001 passou-se para a Terra do Samba, onde voou na Total-Linhas Aéreas como PT-MTO, para, em 2005, atravessar o Atlântico, rumo a Portugal onde adquiriu o registo CS-TLR e voou, durante dois anos, para a saudosa Aerocondor. Chegou a operar voos entre Paris e Bragança (coisa que não acabou lá muito bem...) e recebeu, inclusive um nome: Lot et Garonne...

Em 2007 o ora Mike-X-Ray esteve por um breve período com a Air Contractors, onde usou o registo EI-SLI, para depois rumar ao Quénia onde voou para a Fly540 como 5Y-BVD. Três anos depois voltou para a Air Contractors como EI-SLI, para daí sair, com o actual registo, para a CanaryFly que, tal como a Aerocondor, o baptizou com um nome: Villa Cisneros.

Ficam, então, os bonecos do EC-LMX tirados na sua chegada e saída de terça-feira passada - uma chegada que não primou pela pontualidade ou não fossem as quase 29 horas de atraso...

Aerospatiale ATR-42-320, EC-LMX, CanaryFly Canarias Aeronautic, Villa Cisneros:

domingo, 11 de setembro de 2011

Arkefly

PH-TFF
Chegada ao LPMA pela pista 05 de Amsterdam (AMS) pelas 09:20h
Stand-Alfa-07

Partida rumo a Amsterdam (AMS) pela pista 05 pelas 10:30h Distancia do Voo; 2,787Km Aqui esta um registo engraçado, esta matricula está na historia de acidentes da companhia KLM com um Lockheed Constellation.

KLM L749A PH-TFF, foi destruído pelo fogo em Don Muang Aeroporto de Banguecoque a 23 de Março de 1952, depois de fazer uma aterragem de emergência.

Ver aqui

Aeroporto da Madeira - LPMA

Evacuação Médica do LPPS


C295 da Força Aérea Portuguesa - 16711

Chegada   a LPMA pela pista 23 pelas 08:45h
Saida pela pista 05 pelas 08:55h rumo ao LPPS

 As missões são  cumpridas com sucesso pela tripulação da Esquadra 502, que opera esta aeronave, em alerta, 24h/dias, 7 dias por semana, 365 dias/ano.

C-295 juntamente com o Merlim da Força Aérea Portuguesa em destacamento permanente no Aeródromo de Manobra Nº3, no Porto Santo, efectua as evacuações médicas  para o aeroporto da  Madeira, LPMA



Aeroporto da Madeira - LPMA

segunda-feira, 5 de setembro de 2011

Com um compatriota no cockpit...

A entrada de hoje vai ser breve.
Na passada sexta-feira o voo HG2392 da FlyNiki teve uma particularidade interessante: no cockpit um dos PNTs - o F/O - era português. E, apesar da FlyNiki ser cliente regular do LPMA, foi a primeira vez que este compatriota, pessoa de grande simpatia, aterrou no LPMA, sentado no front office...
Apesar do dia estar um bocado para o escuro fui lá tirar uns bonecos à chegada e à saída do voo - operado pelo OE-LEW, um dos A321s da FlyNiki e um avião construído este ano e entregue há apenas sete meses à companhia.
Ao JTG, os votos de saúde e felicidades e que tenha uma carreira longa e de sucesso, com a concretização de todos os seus projectos e ambições.
A321-211, OE-LEW, FlyNiki: